Motor iGX390 je vybaven elektronickým továrně naprogramovaným regulátorem otáček, vhodným pro aplikace, které vyžadují vlastnosti jako jsou Auto-Idle (automatické ovládání volnoběhu) a Auto-Choke (automatický sytič).
vývoj nezastavíš.
Vyjma standardních vlastností motorů GX, verze iGX přináší následující speciální vlastnosti:
Elektronický regulátor otáček zajišťuje stálé otáčky motoru i při měnícím se zatížení motoru
Různé charakteristiky otáček jsou předprogramované přímo z továrny a zahrnují: automatické ovládání volnoběhu, ovládání otáček přepínačem a variabilní režimy otáček
Snadné startování pomocí automatického sytiče i bez startovací baterie
Systém automatického ovládání otáček přináší velkou úsporu paliva a zvyšuje uživatelský komfort
Motory iGXV700 jsou vhodné pro profesionální zahradní a komunální techniku, jako jsou zahradní a komunální traktory, stavební stroje a další profesionální vybavení pro práci v náročných podmínkách.
Vlastnosti motoru:
Koncepce OHV vylepšuje účinnost spalování
Integrovaná architektura ECU (umožňující ‘spravovat’ klíčové aspekty provozu motoru)
STR (samoladící regulátor otáček) regulátor otáček pro zajištění stabilních otáček při měnící se zátěži motoru
Technlogie elektronického vstřikování paliva (EFI) pro lepší spotřebu paliva
Automatický sytič pro snadné použití, který omezuje problémy motorů s karburátory
Jednodušší diagnostika pro jednoznačně delší životnost motoru a snížení odstávek
Vylepšené možnosti komunikace a dálkového ovládání pomocí sběrnice CAN bus
Motory iGXV800 jsou vhodné pro profesionální zahradní a komunální techniku, jako jsou zahradní a komunální traktory, stavební stroje a další profesionální vybavení pro práci v náročných podmínkách.
Vlastnosti motoru:
Koncepce OHV vylepšuje účinnost spalování
Integrovaná architektura ECU (umožňující ‘spravovat’ klíčové aspekty provozu motoru)
STR (samoladící regulátor otáček) regulátor otáček pro zajištění stabilních otáček při měnící se zátěži motoru
Technlogie elektronického vstřikování paliva (EFI) pro lepší spotřebu paliva
Automatický sytič pro snadné použití, který omezuje problémy motorů s karburátory
Jednodušší diagnostika pro jednoznačně delší životnost motoru a snížení odstávek
Vylepšené možnosti komunikace a dálkového ovládání pomocí sběrnice CAN bus
Kalové motorové čerpadlo WT 20: model malého motorového kalového čerpadla. Vysoce odolné kalové čerpadlo pohání profesionální motor řady GX s lehkým startem a to vše je zavěšeno v pevném ocelovém rámu. Na šroubení lze připojit šroubovací hasičskou půlspojku typu "C", na kterou snadno napojíte hasičskou hadici.
NEKECÁ a maká
Toto motorové kalové čerpadlo je svým provedením a výkonem určeno převážně pro každodenní přečerpávání velkého množství silně znečištěné vody hlavně v prostředí staveb, výkopových prací, čerpání jímek a lapolů, nádrží nebo při likvidaci následků povodní či záplav. Mimořádné odolnosti čerpadla bylo získáno extrémně odolnou konstrukcí litinové čerpadlové skříně a kuželového, vysoce odolného oběžného kola. Víko čerpadla je snadno odnímatelné pro možnost důkladného vyčištění čerpadla od kalů, štěrku, suti a všech ostatních zbytků znečištěné vody. Celé čerpadlo je uloženo na pružných silentblocích ve vyztuženém rámu, svařeném z ocelových trubek o průměru 25 mm. Ten zajišťuje mimořádnou ochranu čerpadla proti případnému poškození a zároveň slouží jako transportní madlo pro snadnou manipulaci. Spolehlivý profesionální čtyřtaktní motor je s dostatečnou rezervou bez problémů schopen pohánět i vodní čerpadlo o max. průtoku až 710 litrů za minutu. Základní výbava čerpadla zahrnuje kromě stroje samotného také sací koš, příslušné šroubení a hadicové nástavce s hadicovými svorkami pro hadici o průměru 50 mm. Ovládání čerpadla je velice snadné a jednoduché. Stačí natankovat, čerpadlo postavit na vodorovnou plochu, čerpací skříň zalít čistou vodou, motor nastartovat zatažením za rukojeť ručního startéru, počkat až si čerpadlo nasaje vodu sací hadicí. Po nasátí vody lze množství přečerpávané vody regulovat otáčkami motoru. Čerpadlo je utěsněno velmi kvalitní mechanickou hřídelovou ucpávkou z karbidu křemíku, která je sice velmi odolná vůči abrazivnímu působení přečerpávané kapaliny, ale velmi náchylná na přehřátí. Proto je nutné před nastartováním motoru vždy čerpadlo zalít vodou. Konstrukce čerpadla je dostatečně robustní a pevná nekroutí se a spolehlivě tlumí působení chvění od motoru na rám. Údržba čerpadla je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru a proplachování čerpadla po použití znečištěné, či jinak agresivní vody.
Kalové motorové čerpadlo WT 30: model malého motorového kalového čerpadla. Vysoce odolné kalové čerpadlo pohání profesionální motor řady GX s lehkým startem a to vše je zavěšeno v pevném ocelovém rámu. Na šroubení lze připojit šroubovací hasičskou půlspojku typu "B", na kterou snadno napojíte hasičskou hadici.
rozený stavař
Toto motorové kalové čerpadlo je svým provedením a výkonem určeno převážně pro každodenní přečerpávání velkého množství silně znečištěné vody hlavně v prostředí staveb, výkopových prací, čerpání jímek a lapolů, nádrží nebo při likvidaci následků povodní či záplav. Mimořádné odolnosti čerpadla bylo získáno extrémně odolnou konstrukcí litinové čerpadlové skříně a kuželového, vysoce odolného oběžného kola. Víko čerpadla je snadno odnímatelné pro možnost důkladného vyčištění čerpadla od kalů, štěrku, suti a všech ostatních zbytků znečištěné vody. Celé čerpadlo je uloženo na pružných silentblocích ve vyztuženém rámu, svařeném z ocelových trubek o průměru 25 mm. Ten zajišťuje mimořádnou ochranu čerpadla proti případnému poškození a zároveň slouží jako transportní madlo pro snadnou manipulaci. Spolehlivý profesionální čtyřtaktní motor je s dostatečnou rezervou bez problémů schopen pohánět i vodní čerpadlo o max. průtoku až 1210 litrů za minutu. Základní výbava čerpadla zahrnuje kromě stroje samotného také sací koš, příslušné šroubení a hadicové nástavce s hadicovými svorkami pro hadici o průměru 80 mm. Ovládání čerpadla je velice snadné a jednoduché. Stačí natankovat, čerpadlo postavit na vodorovnou plochu, čerpací skříň zalít čistou vodou, motor nastartovat zatažením za rukojeť ručního startéru, počkat až si čerpadlo nasaje vodu sací hadicí. Po nasátí vody lze množství přečerpávané vody regulovat otáčkami motoru. Čerpadlo je utěsněno velmi kvalitní mechanickou hřídelovou ucpávkou z karbidu křemíku, která je sice velmi odolná vůči abrazivnímu působení přečerpávané kapaliny, ale velmi náchylná na přehřátí. Proto je nutné před nastartováním motoru vždy čerpadlo zalít vodou. Konstrukce čerpadla je dostatečně robustní a pevná nekroutí se a spolehlivě tlumí působení chvění od motoru na rám. Údržba čerpadla je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru a proplachování čerpadla po použití znečištěné, či jinak agresivní vody.
Kalové motorové čerpadlo WT 40: model největšího motorového kalového čerpadla. Vysoce odolné kalové čerpadlo pohání profesionální motor řady GX s lehkým startem a to vše je zavěšeno v pevném ocelovém rámu. Na šroubení lze připojit šroubovací hasičskou půlspojku typu "A", na kterou snadno napojíte hasičskou hadici.
"chlapík" co pomáhá při povodních
Toto motorové kalové čerpadlo je svým provedením a výkonem největší v nabídce a je určeno převážně pro každodenní přečerpávání velkého množství silně znečištěné vody hlavně při likvidaci následků povodní či záplav. Mimořádné odolnosti čerpadla bylo získáno extrémně odolnou konstrukcí litinové čerpadlové skříně a kuželového, vysoce odolného oběžného kola. Víko čerpadla je snadno odnímatelné pro možnost důkladného vyčištění čerpadla od kalů, štěrku, suti a všech ostatních zbytků znečištěné vody. Celé čerpadlo je uloženo na pružných silentblocích ve vyztuženém rámu, svařeném z ocelových trubek o průměru 25 mm. Ten zajišťuje mimořádnou ochranu čerpadla proti případnému poškození a zároveň slouží jako manipulační madlo. Spolehlivý profesionální čtyřtaktní motor je s dostatečnou rezervou bez problémů schopen pohánět i vodní čerpadlo o max. průtoku až 1640 litrů za minutu. Základní výbava čerpadla zahrnuje kromě stroje samotného také sací koš, příslušné šroubení a hadicové nástavce s hadicovými svorkami pro hadici o průměru 100 mm. Ovládání čerpadla je velice snadné a jednoduché. Stačí natankovat, čerpadlo postavit na vodorovnou plochu, čerpací skříň zalít čistou vodou, motor nastartovat zatažením za rukojeť ručního startéru, počkat až si čerpadlo nasaje vodu sací hadicí. Po nasátí vody lze množství přečerpávané vody regulovat otáčkami motoru. Čerpadlo je utěsněno velmi kvalitní mechanickou hřídelovou ucpávkou z karbidu křemíku, která je sice velmi odolná vůči abrazivnímu působení přečerpávané kapaliny, ale velmi náchylná na přehřátí. Proto je nutné před nastartováním motoru vždy čerpadlo zalít vodou. Konstrukce čerpadla je dostatečně robustní a pevná nekroutí se a spolehlivě tlumí působení chvění od motoru na rám. Údržba čerpadla je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru a proplachování čerpadla po použití znečištěné, či jinak agresivní vody.
Kanystr na benzín o objemu 6 litrů. Kanystr je vyroben ze speciálního plastu, odolávajícího dlouhodobému působení benzínu a zamezujícího úniku benzínových výparů při uskladnění benzínu a doplňování paliva bez úniku paliva nebo úkapu. Kanystr je opatřen rozměrným plnícím hrdlem pro snadné plnění benzínu u stojanu. Vyklopené bezpečnostní nalévací hrdlo zajistí snadné směrování benzínu při tankování stroje a díky vzduchovému ventilu, ovládaného prstem je zajištěno přesné dávkování paliva bez nutnosti použití nalévacího trychtýře. Sklopením nalévacího hrdla podél nádoby dojde k bezpečnému uzavření a utěsnění kanystru. Ergonomické rukojeti zaručují pohodlnou a bezpečnou manipulaci. Na boku kanystru je uveden palivoznak, který ukazuje aktuální množství benzínu v kanystru. Bezpečné tankování je důležitým předpokladem bezpečného provozu jakéhokoliv motorového stroje Honda jako je např. zahradní motorová technika, elektrocentrály čerpadla a také závěsných lodních motorů. Kanystr pro Hondu vyrábí firma Birchmeier ve Švýcarsku.
Kapotovaná odhlučněná elektrocentrála EU 30iS: model velmi tiché, jednofázové elektrocentrály s invertorem. Patentovaná technologie invertoru umožnila Hondě vyrobit kompaktní a lehký generátor malých rozměrů, ale vysokého výkonu s vyladěnou a stabilní křivkou průběhu výstupního napětí pomocí přesné elektroniky. Výkonný alternátor pohání profesionální průmyslový motor řady GX 200 s elektrickým startérem a to vše úhledně "zabaleno" do líbivého designu důkladně odhlučněné kapotáže.
tiše maká a neprotestuje
Tato bezvadně odhlučněná benzínová elektrocentrála střídavého napětí je svým výkonem a kvalitou výstupního napětí určena převážně pro napájení malých až středních spotřebičů typu osvětlení, ručního elektronářadí, monitorů, počítačů, kamerových systémů nebo přístrojů s velmi citlivou elektronikou. Svými kompantními rozměry se hodí jak do záchranářských vozů, opravárenských, měřících či monitorovacích vozů pro práci v terénu, tak i pro napájení různých spotřebičů na zahradě, v dílně, domácnosti nebo na chatě, lodi nebo v karavanu. Celé soustrojí uloženo na pružných silentblocích v pevném rámu a celé "zabaleno" do důkladně odhlučněné kapotáže. Vzhledem k hmotnosti je do rámu elektrocentrály integrován manipulační kolový podvozek s manipulačními madly po obou stranách elektrocentrály. Přepravu a manipulaci s elektrocentrálou tak zvládne i méně fyzicky zdatný uživatel. Motor je ovládán elektronickou řídící jednotkou, která přesně dávkuje výkon motoru v závislosti na odběru el. proudu. Znatelně se tak snižuje spotřeba paliva a hlučnost. Naopak se podstatně prodlužuje provozní doba na jedno tankování a životnost elektrocentrály. Elektrocentrála poskytuje i stejnosměrné napětí 12V pro nabíjení automobilových baterií. Pro to je nutné dokoupit speciální dobíjecí kabel. Ovládání elektrocentrály je velice snadné a jednoduché. Na ovládacím panelu elektrocentrály naleznete kromě dvou zásuvek Schuko (16A 230V) s tepelnými jističi, také zásuvku pro 12V, 12A s tepelnou pojistkou, kontrolku chodu (zelená) a mazání (červená), kontrolku přetížení (červená), zásuvky pro propojovací kabel sfázování s druhou centrálou, ovládací táhlo sytiče, klíček zapalování a přepínač režimu automatu ovládání motoru ECO-THROTTLE. Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, nastartovat otočením klíčku zapalování, počkat pár vteřin na ustálení chodu motoru a do příslušné zásuvky připojit napájený spotřebič. Elektrocentrála splňuje veškeré nároky na elektrickou bezpečnost a je opatřena ochrannými prvky jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo alternátoru proti přetížení. V případě přetížení elektrocentrály se aktivuje červená výstražná kontrolka přetížení na ovládácím panelu a automaticky dojde k odpojení elektrického výstupu, přičemž motor neustále běží. Stačí odpojit spotřebič, vypnout motor a po několika vteřinách opět motor nastartovat. Dojde k "resetu" řídící jednotky a vše je opět v pořádku. Spotřebič, který elektrocentrálu přetížil už nepoužívejte a použijte spotřebič s příkonem, odpovídajícím výkonu elektrocentrály. Lze však pomocí speciálního kabelu propojit dvě identické elektrocentrály EU30iS a zdvojnásobit tak možný napájecí výkon. Rám elektrocentrály je dostatečně robustní a pevný, nekroutí se a spolehlivě tlumí působení vibrací od soustrojí na podklad. Snižuje se tak hlučnost elektrocentrály a práce je potom příjemnější. Údržba elektrocentrály je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru.
Kapotovaná odhlučněná elektrocentrála EU 70iS: model velmi tiché, jednofázové elektrocentrály s invertorem. Patentovaná technologie invertoru umožnila Hondě vyrobit kompaktní generátor vysokého výkonu s vyladěnou a stabilní křivkou průběhu výstupního napětí pomocí přesné elektroniky. Výkonný alternátor pohání profesionální průmyslový motor řady GX 390 se vstřikováním paliva a elektrickým startérem. Celý agregát je uložen pod mimořádně účinnou odhlučňovací kapotáž.
ticho, výkon, ticho, kvalita, ticho…
Tato dokonale odhlučněná benzínová elektrocentrála střídavého napětí je svým výkonem a kvalitou výstupního napětí určena převážně pro napájení středních a velkých spotřebičů typu monitorů, počítačů, kamerových systémů nebo přístrojů s velmi citlivou elektronikou, ale i osvětlení a spotřebičů s reakčním zatížení, jako jsou elektromotory, chladící zařízení, klimatizace a pod. Celé soustrojí uloženo na pružných silentblocích v pevném rámu a celé "ukryto" pod důkladně odhlučněnou kapotáž. Vzhledem k hmotnosti je do rámu elektrocentrály integrován manipulační kolový podvozek s manipulační sklopnou rukojetí. Přepravu a manipulaci s elektrocentrálou tak zvládne i méně fyzicky zdatný uživatel. Benzínový motor se vstřikéváním paliva je ovládán elektronickou řídící jednotkou, která přesně dávkuje výkon motoru v závislosti na odběru el. proudu. Znatelně se tak snižuje spotřeba paliva a hlučnost. Naopak se podstatně prodlužuje provozní doba na jedno tankování a životnost elektrocentrály. Je tak schopna pracovat po dobu téměř jedné pracovní směny bez nutnosti tankování. Ovládání elektrocentrály je velice snadné a jednoduché. Na ovládacím panelu elektrocentrály naleznete zásuvky 1x CEE (32A 230V), 1x CEE (16A 230V) a 1x Schuko (16A 230V) s tepelnými jističi, kontrolku chodu (zelená) a mazání (červená), kontrolku přetížení (červená), zásuvky pro propojovací kabel sfázování s druhou centrálou, vypínač zapalování, tlačítko startu a přepínač režimu automatu ovládání motoru ECO-THROTTLE. Celý systém je pod neustálou kontrlou monitorovacího systému "i-Monitor", který kromě základních parametrů chodu jako je počítadlo motohodin, aktuální odběr ve VA, aktuální otáčky motoru a aktuální napětí akumulátoru také monitoruje historii případných závad. Nicméně vše probíhá naprosto automaticky bez nutnosti zásahu ze strany uživatel a ovládání elektrocentrály ja naprosto jednoduché a prosté. Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, nastartovat stlačením tlačítka, počkat pár vteřin na ustálení chodu motoru a do příslušné zásuvky připojit napájený spotřebič. Elektrocentrála splňuje veškeré nároky na elektrickou bezpečnost a je opatřena ochrannými prvky jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo alternátoru proti přetížení. V případě přetížení elektrocentrály se aktivuje červená výstražná kontrolka přetížení na ovládácím panelu a automaticky dojde k odpojení elektrického výstupu, přičemž motor neustále běží. Stačí odpojit spotřebič, vypnout motor a po několika vteřinách opět motor nastartovat. Dojde k "resetu" řídící jednotky a vše je opět v pořádku. Spotřebič, který elektrocentrálu přetížil už nepoužívejte a použijte spotřebič s příkonem, odpovídajícím výkonu elektrocentrály. Lze však pomocí speciálního kabelu propojit dvě identické elektrocentrály EU70iS a zdvojnásobit tak možný napájecí výkon. Rám elektrocentrály je dostatečně robustní a pevný, nekroutí se a spolehlivě tlumí působení vibrací od soustrojí na podklad. Snižuje se tak hlučnost elektrocentrály a práce je potom příjemnější. Údržba elektrocentrály je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru.
Tento model sněhové frézy HSS 760W disponuje prakticky vším, čím musí sněhová fréza pro profesionální použití disponovat. Obce či města v horkých a podhorských oblastech a jejich komunální služby by měly mít ve svém technickém parku zastoupení takových strojů, jako je sněhová fréza HSS760W. Velká úklidová technika se nedostane všude, a proto musí ke slovu přijít menší profesionální sněhová fréza, která práci spolehlivě dodělá. Dvoustupňový frézovací mechanizmus se záběrem 60,5 cm je schopen zpracovat cca 42 tun sněhu za hodinu a odhodit jej do vzdálenosti až 14 m.
kam autopluh nemůže
Profesionální a výkonný motor má dostatek výkonu i na to, aby s přehledem posouval frézu vpřed i vzad prostřednictvím hydrostatické převodovky s možností plynulé regulace rychlosti jízdy. Ta je velmi důležitá pro citlivé dávkování množství sněhu a udržení maximální trakce, tak, aby nebyla obsluha nucena frézu silou tlačit proti sněhu. Kola pojezdu s novým vzorkem jsou ovládány tzv. „rajčáky“, neboli „zatáčecími páčkami“, kterými lze ovládat příslušná kola tak, aby kolová fréza zatáčela. Díky možnosti vypnutí pohonu kol je manipulace s frézou na místě a řízení frézy velmi snadné i při vypnutém motoru (např. při parkování ve stísněné garáži) a vše hravě zvládne i méně tělesně zdatný uživatel. Nová frézovací komora a nově tvarovaný komín výhozu s elektrickým ovládáním značně zefektivnil kvalitu úklidu a vzdálenost odhozu sněhu. Pocit solidnosti stroje a komfortu obsluhy je umocněn nově a přehledněji rozvrženým ovládacím panelem. Na práci si svítíte novým výkonným LED světlometem s velikou světelnou účinností. A to vše je doplněno plynulou regulací výšky frézování nad povrchem. Vše je prosté, snadné a hlavně to bezvadně funguje.
Tento model sněhové frézy HSS 760WD disponuje prakticky vším, čím musí sněhová fréza pro profesionální použití disponovat. Obce či města v horkých a podhorských oblastech a jejich komunální služby by měly mít ve svém technickém parku zastoupení takových strojů, jako je sněhová fréza HSS760WD. Velká úklidová technika se nedostane všude, a proto musí ke slovu přijít menší profesionální sněhová fréza, která práci spolehlivě dodělá. Dvoustupňový frézovací mechanizmus se záběrem 60,5 cm je schopen zpracovat cca 42 tun sněhu za hodinu a odhodit jej do vzdálenosti až 14 m.
kam se s auto s pluhem nedostane
Profesionální a výkonný motor s elektrickým startérem má dostatek výkonu i na to, aby s přehledem posouval frézu vpřed i vzad prostřednictvím hydrostatické převodovky s možností plynulé regulace rychlosti jízdy. Ta je velmi důležitá pro citlivé dávkování množství sněhu a udržení maximální trakce, tak, aby nebyla obsluha nucena frézu silou tlačit proti sněhu. Kola pojezdu s novým vzorkem jsou ovládány tzv. „rajčáky“, neboli „zatáčecími páčkami“, kterými lze ovládat příslušná kola tak, aby kolová fréza zatáčela. Díky možnosti vypnutí pohonu kol je manipulace s frézou na místě a řízení frézy velmi snadné i při vypnutém motoru (např. při parkování ve stísněné garáži) a vše hravě zvládne i méně tělesně zdatný uživatel. Nová frézovací komora a nově tvarovaný komín výhozu s elektrickým ovládáním značně zefektivnil kvalitu úklidu a vzdálenost odhozu sněhu. Pocit solidnosti stroje a komfortu obsluhy je umocněn nově a přehledněji rozvrženým ovládacím panelem s počítadlem odpracovaných motohodin. Na práci si posvítíte novým výkonným LED světlometem s velikou světelnou účinností. A to vše je doplněno plynulou regulací výšky frézování nad povrchem. Vše je prosté, snadné a hlavně to bezvadně funguje.
Abychom vám mohli poskytnout personalizovaný zážitek z nakupování, naše stránky používají soubory cookie. Pokračováním v používání těchto stránek souhlasíte s našimi zásadami používání souborů cookie.
