Již od roku 2004 se Honda pyšní výrobou dvou modelů mini 4-taktních motorů GX25 (25ccm) a GX35 (35ccm). Jako výsledek mnohaletého vývoje a zdokonalování, představují dnes tyto motory nejlehčí a nejkompaktnější spalovací motory na světě v této kategorii. Fantastická spolehlivost těchto motorů je dána především profesionální konstrukcí, blokem motoru z hliníkových slitin, uložením mechanických částí na jehlových ložiskách, velkokapacitním vzduchovým fitrem a dalšími technickými finesami Honda. Na obou motorech je patentována celá řada originálních konstrukčních řešení, včetně unikátního systému mazání (Honda RSPLS – Rotary Slinger Pumping Lubrication System – tlakový systém mazání olejovou emulzí), který zajišťuje mazání motoru v celém rozsahu náklonů 360° nebo v karburátoru nové akcelerační palivové čerpadlo, které při přidání plynu okamžitě motor „nakrmí a nakopne“ jeho výkon.
Motor GX 25 je vhodnou pohonnou jednotkou především pro ručně nesené aplikace, jako jsou křovinořezy, ale samozřejmě i pro jiné typy aplikací, jako jsou vibrační lišty na beton, kultivátory a čerpadla. Tento motor je perfektní náhradou za 2-taktní motory.
Vlastnosti motoru:
Naše 4-taktní motory prokazatelně produkují o 85% nižší množství oxidů dusíku (NOx) a uhlovodíků (NHC) než produkují 2-taktní motory. Naše motory díky nízkým emisím nemusí být dodatečně vybavovány katalyzátorem. Není proto nutné, k dosažení maximálního výkonu, výfuk motoru dlouhou dobu zahřívat, jako je tomu u motorů s katalyzátorem. U 4-taktů Honda nedochází k hromadění pevných částic v tlumiči výfuku, které způsobují často technické problémy a snižují výkon motoru.
Verze motoru GX 25 vybavená digitálním CDI je speciálně zkonstruovana jako pohonná jedbnotka pro minirotavátory.
Nevídané se stalo skutečností. Nové milénium v roce 2000 Honda přivítala úplným zrušením výroby dvoutaktních motorů. Vznikly tak na světě první mini čtyřtaktní motory zdvihového objemu 25, resp. 35 ccm, které spalují čistý automobilový benzín, mají uzavřenou olejovou náplň a pracují spolehlivě ve všech polohách v rozsahu 360°. Jsou nesrovnatelně tišší, úspornější a produkují až o 85% nižší emise než jejich dvoutaktní protějšky. Mimořádně snadné startování, příjemný zvuk, bez nutnosti míchání oleje do benzínu v předepsaných poměrech, snadná údržba a legendární spolehlivost potěší každého uživatele. Rychlý nástup a plochý průběh ohromného kroutícího momentu v celém rozsahu otáček předurčuje tohoto „svalovce muší váhy“ k pohonu malých strojů jak z oblasti zahradní techniky, čerpací techniky, elektrocentrál, tak i malé stavební mechanizace.
Startování | Ruční |
Max.čistý kroutící moment Nm/ot.min | 1,0 / 0,10 (5000) |
Rozměry stroje (L x Š x V) (mm) | 192 x 221 x 230 |
Spotřeba paliva při trvalém provozním výkonu l/hod (ot.min-1) | 0,54 (7000) |
Kompresní poměr | 8.0 : 1 |
Vrtání a zdvih (mm) | 35 x 26 mm |
Suchá hmotnost (kg) | 2,78 |
Objem palivové nádrže (litrů) | 0,58 |
Zdvihový objem (cm3) | 25,0 |
Objem olejové náplně (litrů) | 0,08 |
Čistý výkon kW/HP (ot.min-1] | 0,7 / 1,0 (7000) |
Typ motoru | 4-taktní zážehový jednoválec s rozvodem OHC |