Tam, kde kolová sněhová fréza díky členitosti, svažitosti terénu či kluzkému nebo namrzlému povrchu nestačí, je lepší zvolit rozměrově a výkonově srovnatelný stroj, nicméně v naprosto jiném pojetí. Sněhová fréza Honda HSS 655K1 ETD je nejmenším modelem v nabídce Hondy, který má pojezd zajištěn pomocí pryžových pojezdových pásů. Tyto pásy fréze poskytují výbornou prostupnost terénem, dobře drží stopu při úklidu sněhu ve svahu, mají mnohonásobně lepší trakční schopnosti na sněhu nebo namrzlém terénu a nepoškozují povrch. Velikostí by neměla chybět v žádné garáži rodinného domku v horských oblastech. Komfortní prvky jako elektrický startér a výkonný LED světlomet ocení především náročnější uživatelé.
tam, kde se kola nechytají
Síla od spolehlivého a výkonného „profi“ motoru s elektrickým startérem Honda GX o výkonu 5,5 koně, je na pásy předávána prostřednictvím přímo řazené mechanické převodovky se dvěma rychlostními stupni vpřed a zpátečkou. Úklid sněhu zajišťuje dvoustupňový frézovací mechanismus, který si poradí i s vrstvou staršího nebo těžšího, mokrého sněhu. Nabírací šnek je vyroben z kvalitního, tvrdého a pevného materiálu tak, aby se při zpracovávání vrstvy sněhu nekroutil. 55 cm záběru a kapacita odhozu až 37 tun sněhu za hodinu plně vystačí na odklizení většího množství sněhu na chodníku, kolem domů, výjezdech z garáží či přístupových komunikacích a všude tam, kde se kolová sněhová fréza prostě „nechytá“. A to je na mnohdy zmrzlém, zasněženém a kluzkém terénu téměř všude. Na práci v brzkých ranních hodinách či pozdě odpoledne je důležité vidět. Proto model HSS 655K1 ETD je opatřen výkonným světlometem. Komfortní ovládání, žádná dřina, obsluha je naprosto snadná a jednoduchá.
Sněhová fréza HSS 760 T je skutečný „dělník“, který je určen ke každodennímu nasazení v nejtěžších podmínkách velké vrstvy sněhu. Tomu odpovídá i konstrukce sněžné frézy, která přímo ovlivňuje vlastní odklízecí výkon, spolehlivost, robustnost a hlavně komfort a lehkost obsluhy. Výkonem až 42 tun sněhu za hodinu tato pásová sněžná fréza uspokojí i velmi náročného uživatele a majitele domu v oblastech, kde v zimě napadne velká vrstva sněhu nebo kde se tvoří pravidelně závěje a sněhové jazyky, které třeba pravidelně odklízet.
taková "normální" fréza na doma
Nový frézovací mechanizmus šíře 61 cm se zvětšenou výškou na 55 cm disponuje podávacím šnekem se zvětšeným průměrem na 30 cm, vyrobeným z vysoce pevnostní oceli tak, aby se nikdy nekroutil ani při frézování těžkého nebo zledovatělého sněhu. Břit šneku je vybaven po obvodu kovanými zuby, které pomáhají efektivně rozdrtit i ledovou vrstvu nebo delší dobu uleželý nebo udusaný sníh. Samotný bunkr je dostatečně robustní a pevný tak, aby nebyl deformován působením ohromné síly sněhové vrstvy mnohdy převyšující i samotnou výšku frézovacího mechanizmu. Je vyroben z odolné oceli, schopné odolávat i abrazivnímu a chemicky agresivnímu materiálu, který je většinou součástí sněhové vrstvy hlavně v blízkosti silnic a komunikací. Nově tvarovaný komín výhozu s elektrickým ovládáním značně zvýšil komfort ovládání směru odhozu sněhu. Plynulé nastavení výšky frézování je zde samozřejmostí. O pohon se stará profesionální motor Honda řady GX 200 s ručním startérem, naladěný do režimu nejvyššího kroutícího momentu a propůjčuje celé fréze dostatečnou rezervu síly. Pojezd je zajištěn hydrostatickou převodovkou, která zajišťuje plynulou regulaci rychlosti jízdy nezávisle na otáčkách motoru. Proto pouze jednou pákou nastavíte rychlost jízdy, aniž byste ovlivnili rychlost otáčení frézovacího šneku. Nový vzor pojezdových pásů zajišťuje fréze lepší trakci, zvýšenou podélnou stabilitu při jízdě po vrstevnici a jsou ovládány tzv. „rajčáky“, neboli „zatáčecími páčkami“, kterými lze ovládat příslušný pás tak, aby fréza zatáčela. Díky možnosti vypnutí pohonu pásů je manipulace s frézou na místě a řízení frézy velmi snadné i při vypnutém motoru (např. při parkování ve stísněné garáži) a vše hravě zvládne i méně tělesně zdatný uživatel. Materiál pojezdových pásů je technická pryž, zesílená kevlarovou textilií tak, aby pásy nepoškodily povrch země, po kterém se stroj pohybuje. Na práci si přitom posvítíte novým výkonným LED světlometem s velikou světelnou účinností.
Sněhová fréza HSS 760 TD je skutečný „profík“, který je určen ke každodennímu nasazení v nejtěžších podmínkách velké vrstvy sněhu a navazuje na svoji "sestřičku" HSS 760 T, od které se liší elektrickým startérem motoru a počítadlem motohodin. Tomu odpovídá i konstrukce sněžné frézy, která přímo ovlivňuje vlastní odklízecí výkon, spolehlivost, robustnost a hlavně komfort a lehkost obsluhy. Výkonem až 42 tun sněhu za hodinu tato pásová sněžná fréza uspokojí i velmi náročného uživatele a majitele domu v oblastech, kde v zimě napadne velká vrstva sněhu nebo kde se tvoří pravidelně závěje a sněhové jazyky, které třeba pravidelně odklízet.
taková "normální" fréza na doma
Nový frézovací mechanizmus šíře 61 cm se zvětšenou výškou na 55 cm disponuje podávacím šnekem se zvětšeným průměrem na 30 cm, vyrobeným z vysoce pevnostní oceli tak, aby se nikdy nekroutil ani při frézování těžkého nebo zledovatělého sněhu. Břit šneku je vybaven po obvodu kovanými zuby, které pomáhají efektivně rozdrtit i ledovou vrstvu nebo delší dobu uleželý nebo udusaný sníh. Samotný bunkr je dostatečně robustní a pevný tak, aby nebyl deformován působením ohromné síly sněhové vrstvy mnohdy převyšující i samotnou výšku frézovacího mechanizmu. Je vyroben z odolné oceli, schopné odolávat i abrazivnímu a chemicky agresivnímu materiálu, který je většinou součástí sněhové vrstvy hlavně v blízkosti silnic a komunikací. Nově tvarovaný komín výhozu s elektrickým ovládáním značně zvýšil komfort ovládání směru odhozu sněhu. Plynulé nastavení výšky frézování je zde samozřejmostí. O pohon se stará profesionální motor Honda řady GX 200 s elektrickým startérem, naladěný do režimu nejvyššího kroutícího momentu a propůjčuje celé fréze dostatečnou rezervu síly. Pojezd je zajištěn hydrostatickou převodovkou, která zajišťuje plynulou regulaci rychlosti jízdy nezávisle na otáčkách motoru. Proto pouze jednou pákou nastavíte rychlost jízdy, aniž byste ovlivnili rychlost otáčení frézovacího šneku. Nový vzor pojezdových pásů zajišťuje fréze lepší trakci, zvýšenou podélnou stabilitu při jízdě po vrstevnici a jsou ovládány tzv. „rajčáky“, neboli „zatáčecími páčkami“, kterými lze ovládat příslušný pás tak, aby fréza zatáčela. Díky možnosti vypnutí pohonu pásů je manipulace s frézou na místě a řízení frézy velmi snadné i při vypnutém motoru (např. při parkování ve stísněné garáži) a vše hravě zvládne i méně tělesně zdatný uživatel. Materiál pojezdových pásů je technická pryž, zesílená kevlarovou textilií tak, aby pásy nepoškodily povrch země, po kterém se stroj pohybuje. Na práci si přitom posvítíte novým výkonným LED světlometem s velikou světelnou účinností.
Sněhová fréza HSS 970 T je skutečný „profík“, který je určen ke každodennímu nasazení v nejtěžších podmínkách velké vrstvy sněhu. Tomu odpovídá i konstrukce sněžné frézy, která přímo ovlivňuje vlastní odklízecí výkon, spolehlivost, robustnost a hlavně komfort a lehkost obsluhy. Výkonem až 52 tun sněhu za hodinu tato pásová sněžná fréza uspokojí i velmi náročného uživatele a majitele objektu v oblastech, kde v zimě napadne velká vrstva sněhu nebo kde se tvoří pravidelně závěje a sněhové jazyky, které třeba pravidelně odklízet.
sníh? jen klidně houšť a více.
Nový frézovací mechanizmus šíře 71 cm se zvětšenou výškou na 55 cm disponuje podávacím šnekem se zvětšeným průměrem na 30 cm, vyrobeným z vysoce pevnostní oceli tak, aby se nikdy nekroutil ani při frézování těžkého nebo zledovatělého sněhu. Břit šneku je vybaven po obvodu kovanými zuby, které pomáhají efektivně rozdrtit i ledovou vrstvu nebo delší dobu uleželý nebo udusaný sníh. Samotný bunkr je dostatečně robustní a pevný tak, aby nebyl deformován působením ohromné síly sněhové vrstvy mnohdy převyšující i samotnou výšku frézovacího mechanizmu. Je vyroben z odolné oceli, schopné odolávat i abrazivnímu a chemicky agresivnímu materiálu, který je většinou součástí sněhové vrstvy hlavně v blízkosti silnic a komunikací. Nově tvarovaný komín výhozu s elektrickým ovládáním značně zvýšil komfort ovládání směru odhozu sněhu. Plynulé nastavení výšky frézování je zde samozřejmostí. O pohon se stará profesionální motor Honda řady GX 270 s ručním startérem, naladěný do režimu nejvyššího kroutícího momentu a propůjčuje celé fréze dostatečnou rezervu síly. Pojezd je zajištěn hydrostatickou převodovkou, která zajišťuje plynulou regulaci rychlosti jízdy nezávisle na otáčkách motoru. Proto pouze jednou pákou nastavíte rychlost jízdy, aniž byste ovlivnili rychlost otáčení frézovacího šneku. Nový vzor pojezdových pásů zajišťuje fréze lepší trakci, zvýšenou podélnou stabilitu při jízdě po vrstevnici a jsou ovládány tzv. „rajčáky“, neboli „zatáčecími páčkami“, kterými lze ovládat příslušný pás tak, aby fréza zatáčela. Díky možnosti vypnutí pohonu pásů je manipulace s frézou na místě a řízení frézy velmi snadné i při vypnutém motoru (např. při parkování ve stísněné garáži) a vše hravě zvládne i méně tělesně zdatný uživatel. Materiál pojezdových pásů je technická pryž, zesílená kevlarovou textilií tak, aby pásy nepoškodily povrch země, po kterém se stroj pohybuje. Na práci si přitom posvítíte novým výkonným LED světlometem s velikou světelnou účinností.
Sněhová fréza HSS 970 TD je skutečný „profík“, který je určen ke každodennímu nasazení v nejtěžších podmínkách velké vrstvy sněhu a navazuje na svoji "sestřičku" HSS 970 T, od které se liší elektrickým startérem motoru a počítadlem motohodin. Tomu odpovídá i konstrukce sněžné frézy, která přímo ovlivňuje vlastní odklízecí výkon, spolehlivost, robustnost a hlavně komfort a lehkost obsluhy. Výkonem až 52 tun sněhu za hodinu tato pásová sněžná fréza uspokojí i velmi náročného uživatele a majitele objektu v oblastech, kde v zimě napadne velká vrstva sněhu nebo kde se tvoří pravidelně závěje a sněhové jazyky, které třeba pravidelně odklízet.
sníh? jen klidně houšť a více.
Nový frézovací mechanizmus šíře 71 cm se zvětšenou výškou na 55 cm disponuje podávacím šnekem se zvětšeným průměrem na 30 cm, vyrobeným z vysoce pevnostní oceli tak, aby se nikdy nekroutil ani při frézování těžkého nebo zledovatělého sněhu. Břit šneku je vybaven po obvodu kovanými zuby, které pomáhají efektivně rozdrtit i ledovou vrstvu nebo delší dobu uleželý nebo udusaný sníh. Celý mechanizmus je navíc chráněn proti poškození ochranným systémem, který v případě nadměrného přetížení nebo zablokování šneku cizím předmětem vypne motor dříve, než dojde k destrukci převodovky. Samotný bunkr je dostatečně robustní a pevný tak, aby nebyl deformován působením ohromné síly sněhové vrstvy mnohdy převyšující i samotnou výšku frézovacího mechanizmu. Je vyroben z odolné oceli, schopné odolávat i abrazivnímu a chemicky agresivnímu materiálu, který je většinou součástí sněhové vrstvy hlavně v blízkosti silnic a komunikací. Nově tvarovaný komín výhozu s elektrickým ovládáním značně zvýšil komfort ovládání směru odhozu sněhu. Plynulé nastavení výšky frézování je zde samozřejmostí. O pohon se stará profesionální motor Honda řady GX 270 s elektrickým startérem, naladěný do režimu nejvyššího kroutícího momentu a propůjčuje celé fréze dostatečnou rezervu síly. Pojezd je zajištěn hydrostatickou převodovkou, která zajišťuje plynulou regulaci rychlosti jízdy nezávisle na otáčkách motoru. Proto pouze jednou pákou nastavíte rychlost jízdy, aniž byste ovlivnili rychlost otáčení frézovacího šneku. Nový vzor pojezdových pásů zajišťuje fréze lepší trakci, zvýšenou podélnou stabilitu při jízdě po vrstevnici a jsou ovládány tzv. „rajčáky“, neboli „zatáčecími páčkami“, kterými lze ovládat příslušný pás tak, aby fréza zatáčela. Díky možnosti vypnutí pohonu pásů je manipulace s frézou na místě a řízení frézy velmi snadné i při vypnutém motoru (např. při parkování ve stísněné garáži) a vše hravě zvládne i méně tělesně zdatný uživatel. Materiál pojezdových pásů je technická pryž, zesílená kevlarovou textilií tak, aby pásy nepoškodily povrch země, po kterém se stroj pohybuje. Na práci si přitom posvítíte novým výkonným LED světlometem s velikou světelnou účinností.
Pásový transportér HP 500 je skutečným "šetřičem" času a namáhavé práce. Je to stroj, který úspěšně zvládne spolehlivý transport těžkého nákladu i v těžkém terénu a v místech s omezeným přístupem bez vynaložení fyzické námahy. Samochodný pásový treansportér se pohybuje po povrchu pomocí zesílených gumotextilních pásů, které rovnoměrně rozloží působení hmotnosti stroje na půdu a nedochází k poškození povrchu či zaboření. Pásy jsou šetrné zejména při nutnosti přejezdu po trávnících a v okrasných zahradách. Unikátní vzorek pásů zajišťuje perfektní trakci stroje dokonce i při jízdě do schodů. Každý pás je ovládán nezávisle tzv. rajčáky – páčkami na ovládacích rukojetích, což znatelně usnadňuje manévrování se strojem při jízdě. Díky hydrostatické převodovce pojezdu lze velmi citlivě, plynule a přesně měnit rychlost jízdy vpřed i vzad nezávisle na otáčkách motoru. Obratnost stroje v omezeném prostoru je umožněna i díky velmi malému poloměru zatáčení, který činí pouhých 71 cm. Ovládání směru a rychlosti jízdy stroje je tak velmi snadné, komfortní a zvládne jej i fyzicky méně zdatnější jedinec. Pásový transportér je opatřen výklopnou korbou s výsuvnými bočnicemi, umožňujícími transport i rozměrnějšího nákladu. O pohon se stará spolehlivý a výkonný motor Honda GX 160 výkonové kategorie 5,5 koňských sil. Startování motoru je legendárně snadné a majitel určitě ocení ohromnou sílu motoru. Díky vysoké obratnosti a malé šířce se s transportérem můžete pustit i do vnitřku budov a jinak stísněných prostorů. Využití pásového transportéru je např. v půjčovnách strojů, provozech v zemědělství, u vinařů, lesníků, stavebníků, těžařů, kameníků, železničářů, zahradníků, ale i majitelů zahrad a objektů se svažitým terénem nebo ztíženým přístupem.
Ocelový 80-ti zubý pilový kotouč je ve své podstatě svými pracovními otáčkami "nesenou cirkulárkou" a používá se k odstraňování dřevnatých křovin, slabých kmenů a k prořezávání stromů a jiných dřevin o Ø max. 80mm. Pilový kotouč se smí používat výhradně se speciálním krytem. Kotouč má vnější Ø 200mm, montážní otvor o Ø 20mm a je vyroben z oceli tl. 1,6mm. Vzhledem k výkonostní náročnosti tohoto řezného nástroje je vhodný pouze pro silnější křovinořezy UMK435E U nebo UMK450E U. Pro použití pilového kotouče je, z důvodu lepšího držení při náhlém odskoku řezného nástroje a nasměrování řezu, vhodnější varze křovinořezu s ovládacími řidítky. V každém případě při práci postupujte mimořádně obezřetně, dbejte zvýšené opatrnosti a používejte pracovní ochranné prostředky.
Plastový vozík Combi s objemem 180 litrů pro použití se zahradními traktory. Objem 180 litrů Standardní připojení Jedná se o praktický víceúčelový vozík o objemu 180 litrů, který lze také použít jako trakař. Tažný hák umožňuje složení takže zabere méně místa při uložení v režimu nebo v režimu trakaře. Díky plastové konstrukci má nízkou…
Abychom vám mohli poskytnout personalizovaný zážitek z nakupování, naše stránky používají soubory cookie. Pokračováním v používání těchto stránek souhlasíte s našimi zásadami používání souborů cookie.
