Lodní motor BF 175D (DBW)

Závěsné lodní motory Honda se právem řadí do prémiové třídy výrobků. U lodních motorů nejvyšší výkonové kategorie 115 HP+ jsou k dispozici i varianty motorů, u kterých je ovládání řazení, plynu a dalších funkcí řešeno nikoliv mechanicky lanovody nebo hydraulicky, ale elektrickým vedením. Systém ovládání DBW znamená Drive By Wire – "Řízení po drátě". Objevte proto zcela novou míru akcelerace, výkonu, komfortu a požitku při Vašich aktivitách na vodě!  Tyto motory s velkým zdvihovým objemem nabízejí nebývalou dávku zrychlení s vysokým točivým momentem a působivou špičkovou rychlostí.

S jedinečnou kombinací technologií automobilových a lodních motorů je Honda BF 175 ukázkou technické dokonalosti společnosti Honda. Tento motor lze získat výhradně ve variantě XDU s elektronickým ovládáním DBW. Technologie elektrického ovládání DBW posouvá úroveň komfortu ovládání lodních motorů do zcela nových dimenzí. U lodních motorů vysokých výkonů jejich majitelé ocení zejména mimořádně plynulé a lehké ovládání řazení rychlosti a otáček. Díky ovládacímu systému Honda DBW s možností startu a vypnutí motoru pouhým stisknutím tlačítka získává majitel plavidla možnost pohodlně a snadno ovládat a synchronizovat chod motorů i v případě montáže více motorů.

NEJMENŠí z rodu v6

Rozdíl od klasického mechanického ovládání spočívá v ovládání řazení a otáček motoru elektronickou cestou. Uvnitř motoru jsou nainstalovány elektrické aktuátory, které okamžitě a spolehlivě reagují na pokyny z ovládacích prvků, podávané prostřednictvím kabelového svazku. Na první pohled je tak poznávacím znamením motorů s DBW, absence bowdenů a lanek vedoucích k lodnímu motoru a v místě ovládání ovládací páka s tlačítky a sdruženým přístrojem. Na lodi tak odpadá mnohdy složité provlékání a vedení ovládacích lanek.
V útrobách nových lodního motoru BF 175 Honda drží nespoutanou ohromnou sílu produkovanou motorem V6 s 24 ventilovou technikou, o objemu 3,6L a elektronickým vícebodovým vstřikováním paliva. Tyto motory patří svým zdvihovým objemem k největším čtyřtaktním lodním motorům na světě. Objevte proto zcela novou míru akcelerace, výkonu, komfortu a požitku při Vašich aktivitáh na vodě! 
Všechny „Honda V6“ závěsné lodní motory s čistými aerodynamickými liniemi a novým designem ve stylu „Progressive V Form“ s výrazným zdůrazněným středové řížky ve tvaru “V” a chromovanými detaily, představují výrazně elegantní design. Nový design přispěl nejenom z estetického hlediska, ale rovněž přináší zvýšenou životnost krytu motoru, lepší ochranu proti vodě pronikající do motoru a zvýšenou odolnost laku a proti mechanickému poškození. Trojbodový zámek krytu motoru dokonale ochrání motor proti proniknutí vody a chytře umístěné úchopy přispěly k pohodlnější manipulaci a usnadnění provozní údržby. 
"Šestiválce do V Honda" nabízejí nebývalou dávku zrychlení s vysokým točivým momentem a působivou špičkovou rychlostí. Obsahuje řadu exkluzivních inovací Honda – včetně BLAST ™, PGM-FI a ECOmo. Spolehlivost a výkon si přináší od automobilu Honda Odyssey. Díky dokonalému vyvážení vidlicového klikového mechanizmu tohoto 3,6 litru, šestiválce, disponují tyto motory mimořádně klidným chodem a téměř neznatelnými vibracemi. Díky počítačem řízenému systému vstřikování paliva PGM-FI, který optimálně dávkuje palivo, lodní motory BF 175 disponují spotřebou o 50% nižší než-li konvenční 2-taktní motory, a to při zachování maximálního výkonu. Jsou jsou dvakrát méně hlučnější ve srovnání s 2-taktními motory. Přepracované průduchy zajišťují účinnější nepřímý přívod vzduchu do sání. Motor tak nenasává vlhký vzduch. Proměnlivá délka sacího potrubí umožňující řídit množství a rychlost vzduchu podávaného do spalovací komory, tak zajišťuje co možná nejklidnější chod motoru. A to v celém rozsahu otáček! Vícebodové vtřilování paliva, lambda sonda, nízko posazený setrvačník a další technické "vychytávky" jen umocňují technickou vyspělost těchto motorů.
Přepracované motory „Honda V6“ rovněž skrývají velké množství úprav, přispívajících  ke zvýšení spolehlivosti a zjednodušení údržby. Odolnost proti korozi byla vylepšena o novou povrchovou úpravu motoru v podobě zinko-niklové povrchové vrstvy. Zároveň i další součásti motoru jako jsou olejová vana, kryt termostatu, horní upevňovací kryt a držák hřídele vrtule, převodová skříň a další, používají materiály s vysokou odolností proti korozi, čehož důsledkem je výrazně odolnější motor a převodová skříň. A nakonec, počet anod v každé sestavě válců, byl zvýšen z dvou na čtyři.
Spolehlivost mají v srdci. Testovali jsme motor v těch nejtěžších podmínkách, takže ať už plujete kdekoli, můžete plně důvěřovat vašemu plavidlu, že Vás bezpečně dopraví vždy kam potřebujete.

Parametry

Rozsah trimování-4° až +16°
Úhel vyklopení max.72°
Rozměry stroje (L x Š x V) (mm)948 x 660 x 1,916 (X)
StartováníElektrické
Jmenovitý výkon kW (HP)128,7 (175)
Zdvihový objem (cm3)3583
Typ motoru4-taktní zážehový šestiválec do V (60°), s rozvodem OHC, 24 ventilů
Příprava palivaElektronické vstřikování paliva PGM-FI
Systém zapalováníElektronické PGM-IG
Suchá hmotnost (kg)X: 282
Naklápění a vyklápění motoruElektrické naklápění a vyklápění
Vrtání a zdvih (mm)89 x 96
Délka nohy (mm)X: 635
NMEA 2000®Ano
Kapacita dobíjení baterií60 A
Výkon alternátoru90 A
Převodový poměr2,00
Systém výfukuDo vody
Systém chlazeníVodou (s termostatem)
Rozsah otáček na plný plyn (ot.min-1)5000 – 6000